新品供應(yīng)SMC無桿氣缸/直線導(dǎo)軌型

基本介紹：

機械接合式無桿氣缸的標(biāo)準(zhǔn)配置為氣緩沖。
氣緩沖機構(gòu)是以防止具有較大動能的運動活塞，在行程末端停止時，對氣缸造成的沖擊為目的而設(shè)計的。
對于雖在氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍內(nèi)，但在氣緩沖行程之外而又必須緩沖的場合。
以及過氣緩沖的允許界限，但在L單元界限之下的負(fù)載和速度范圍內(nèi)的場合，都應(yīng)選擇L單元。
因此，氣緩沖并不是為了在接近行程末端時，讓活塞作低速動作的。
氣緩沖能吸收的負(fù)載和速度范圍必須在右圖中氣緩沖的界限范圍之內(nèi)。
<帶液壓緩沖器的行程調(diào)整單元>
用于出氣緩沖能夠吸收的負(fù)載和速度范圍，以及由于行程調(diào)整已出氣緩沖行程范圍，而又必須緩沖的場合。
在磁性開關(guān)的安裝槽的任何位置，都可從正前方安裝磁性開關(guān)。削減了安裝工時。
缸蓋的配管連接由原來的3方向→4方向，提高了配管的自由度。
通過追加通口面，可根據(jù)設(shè)置狀況,在現(xiàn)場變更配管。

設(shè)計注意事項
q與其他導(dǎo)向機構(gòu)組合使用(通過浮動機構(gòu)托架等連接)過大負(fù)載質(zhì)量時，建議在外部設(shè)置緩沖機構(gòu)。
w負(fù)載率請在0.5以下。
對于氣缸輸出力來說，高負(fù)載率的負(fù)載會對氣缸產(chǎn)生不的影響(結(jié)露等)而導(dǎo)致不良動作的發(fā)生。
請選擇相對于氣缸輸出力，負(fù)載率在0.5以下的氣缸。
(主要是使用外部導(dǎo)軌時)當(dāng)作為負(fù)載的平衡器使用的場合，請由本公司確認(rèn)。
e在選定負(fù)載力矩時，應(yīng)考慮配管，電纜拖鏈等的計算公式以外的負(fù)載。
選定計算時，沒有考慮配管、電纜拖鏈等產(chǎn)生的外力。
選型時應(yīng)考慮配管、電纜拖鏈等的外力作用的影響來選定負(fù)載率。
r關(guān)于精度
機械接合式無桿氣缸不能移動平行度，對于要求必須移動平行度和行程中間位置的精度的場合，

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